درابزين أمان عالي السرعة

كيفية التعامل مع نهاية عالية السرعة الدرابزين السلامة؟

يمكن توصيل نقطة البداية لحاجز الحماية عالي السرعة ودرابزين القسم القياسي من خلال قسم التدرج ، ثم كيف تتعامل مع نهاية حاجز الأمان عالي السرعة؟

تم تصميم نهاية قسم التدرج لحاجز الأمان عالي السرعة بشكل عام كشكل مكافئ ، ويتم تحريك موضع العمود للخارج تدريجياً ، وارتفاع العمود دون تغيير ، والتباعد مشفر إلى 2 متر بالقرب من النهاية ، الأساس الخرساني يستخدم ، يضاف مرساة نهاية الكابل ، وهذا العلاج يسمى نهاية مائلة منتشرة في نهاية الرأس.

يعد استخدام طرف الرأس المستدير أكثر شيوعًا ، لأنه سهل التصنيع ، وملائم للتركيب ، ولديه وظيفة توجيه أفضل في حالة زاوية الاصطدام الصغيرة. إذا اصطدمت السيارة الخارجة عن السيطرة بمقدمة النهاية ، فقد يكون هناك حادث يخترق فيه الحاجز الواقي الحامل. لذلك ، يتم استخدام نهاية المرساة الأرضية بدلاً من ذلك ، والتي يتم تمديدها تدريجياً إلى الأرض من خلال شعاع بزاوية ومثبتة في النهاية بأساس خرساني. عندما تصطدم السيارة الخارجة عن السيطرة وجهاً لوجه ، سوف تتسلق السيارة على طول شعاع الموجي المائل وتمتص الطاقة. في حالة الاصطدام الجانبي ، فإن لها أيضًا وظيفة توجيهية جيدة. هناك أيضًا طرق معالجة مختلفة في المنبع من الاتجاه الأمامي والمجرى السفلي للاتجاه الأمامي ، وتشير طريقة المعالجة النهائية لمرساة الأرض إلى اتجاه المنبع في الاتجاه الأمامي. يتم ترتيب نهاية اتجاه القيادة في خط مستقيم مع حاجز حماية المقطع القياسي ، ويتم معالجة نهاية المصب عمومًا بواسطة نهاية الرأس المستديرة. تعتبر معالجة نهاية لوحة الدرابزين المموجة مهمة جدًا.